Mejores Fotos del GP Australia 2007 de F-1

DVD Oficial GP Austrailia de F-1 (El Mundo)

Esta entrada es solo para informar que este año también con el diario El Mundo nos podremos hacer con las carreras de F-1 de esta temporada, con los comentarios de Joaquín Verdegay (juez español de la F-1) incluidos.

Aunque no se ha anunciado aún, esta confirmado que ya en el fin de semana estará disponible.

Los mejores adelantamientos de la F-1

Hakkinen a Michael Schumacher en Spa-Francorchamps 16/09/2000: Uno de los mejores adelantamientos en la historia de la Formula 1. Mika Hakkinen superó a Michael Schumacher a cuatro vueltas del final del Gran Premio de Bélgica en una maniobra en la que el finlandés pasó a la vez al Ferrari y al BAR Honda de Ricardo Zonta al mismo tiempo:



Nelson Piquet a Ayrton Senna en Hungría 1986: Para mí este adelantamiento esta entre los 3 mejores de toda la historia, parece que Piquet lleva un coche de rallys y que esta compitiendo sobre tierra, increíble adelantamiento final, increíble:



Juan Pablo Montoya a Michael Schumacher en Brasil (Interlagos) 2001: Pongo este adelantamiento como muestra de que el colombiano era cazar a alguien y adelantarle, da igual quien sea, en este caso es al mismo Michael Schumacher:



Juan Pablo Montoya a Michael Schumacher en la chicane Bus Stop (Spa Francorchamps) 2004: Otro pedazo adelantamiento de Juan Pablo a Michael Schumacher en la chicane conocida como el Bus Stop, en el mejor circuito de los que se corren ahora, Spa Francorchamps. También intenta hacer lo mismo con Trulli:



Fernando Alonso a Michael Schumacher en la curva 130R de Japón 2005 (Suzuka): Otro adelantamiento que yo meto entre los 3 mejores de la historia, sobre todo por la velocidad del mismo, a más de 280 km/h:



Michael Schumacher a Kimi Raikkönen en Interlagos 2006 (Brasil): El último gran adelantamiento del Kaiser, de hecho, es su último adelantamiento antes de la retirada, y para mí uno de los mejores. Increíble la pasada que le mete a Kimi, que a su vez trata de protegerse del adelantamiento, aunque le fue imposible!!. De los mejores adelantamientos de Schumacher:

Wallpapers y fondos de Ayrton Senna (McLaren-Honda MP4/7, Lotus Honda 99T, Williams-Renault)

Descárgate las mejores fondos de Ayrton Senna: (pincha encima de la foto)

Las mejores fotos:

Fondos de Pantalla (Wallpapers), Vídeos y demás del Nuevo Honda RA107

Wallpapers del nuevo Honda RA107:

Honda RA107 (I)

Honda RA107(II)

Honda RA107(III)

Salvapantallas para PC y MAC:

Comentario sobre PedroDe la Rosa y la prensa española

Abro este comentario, porque estoy harto de leer ciertos artículos en la prensa española que no son justos, y creo que tampoco ciertos.

Parece que es normal meterse día sí día también con Lewis Hamilton, que si es muy jóven, que no ha demostrado nada, que le viene grande el asiento, que Alonso le va a machacar, etc... Y yo me pregunto, ¿será mejor tener ahí a De la Rosa?

Sabemos que los periodistas ingleses son también partidistas de su piloto al máximo, también sabemos que frases como la de que Alonso va a machacar a Hamilton, vienen del propio Coulthard, aunque después rectificó esas mismas palabras, pero nuestra prensa demuestra estar a la altura de la inglesa en esos aspectos, incluso a veces más...

Yo, como simple espectador neutral, sin ser partidista, soy un admirador de Alonso al máximo, es un crack, también me parecen muy buenos pilotos Raikkonen, Massa, Heidfeld, y alguno más como Kubica o Kovalainnen, y ahora creo que también va a estar en ese grupo Hamilton, aunque esto, claro esta, no es seguro.

De la Rosa me parece un buen piloto y un extraordinario comentarista, pero sinceramente, y reconociendo el pasado de Pedro, no es tan buen piloto como los que he mencionado hace un instante, es más del grupo de Ralf Schumacher, Barrichello (aunque los principios de éste en la F-1 fueran espectaculares), Liuzzi, ...

Digo esto no por meterme con Pedro, sino por reconocer los hechos:

Primeramente hay que reconocer su espléndida campaña en la F 3 japonesa, con rivales como Ralf Schumacher, donde ganaó el título y también unos cuantos fans japos.

Se ganó la entrada en la F-1 por sus propios méritos, no hay duda de eso, pero después hay que ser objetivos con sus resultados:

En Arrows, Jos Verstappen le superó como compañero de equipo, y en su siguiente andadura en Jaguar, fue también superado por el subcampeón del Mundo Eddie Irvine. Tuvo muchos accidentes y salidas de pista, normal con esos coches de mitad hacia atrás de la parrilla. Siempre es difícil pasar a salvo la primera curva, y saliendo desde tan atrás más aún, pero para mi consideración le faltó aclimatarse rápidamente a la categoría y eso le pasó factura.

Para la gente que no veía esas carreras, o que solo le ha visto en las que ha corrido para McLaren como sustituto de algún piloto titular, es normal que se pienso eso por el partidismo de la prensa, pero excepto el 2º puesto de Húngría (que se lo merece sin ninguna duda pues hizo muy buena carrera, la mejor que yo le he visto la verdad...), no ha tenido ningún resultado espectacular ni reseñable. En 2005, con el mejor coche de la parrilla en sus manos, y sustituyendo a Montoya, acabó 4º en Bahrain. Todo la prensa española aseguraba que fue un carrerón de Pedro, entre otras cosas porque hizo la vuelta rápida de carrera y adelantó unos cuantos coches, pero casi nadie se acuerda de que se salió 4 veces de pista. La suerte para él era que ese es el circuito con más escapatorias del Mundial, sino no habría hecho ni 30 vueltas... Porque yo me pregunto que hubieran hecho Alonso, Kimi, incluso Montoya, en esa carrera con un coche capaz de hacer la vuelta rápida de carrera y saliendo entre los 10 primeros... No hay duda, hubieran ganado la carrera porque son superclases.

De hecho, tan bien no lo haría si en el gran premio siguiente le sustituyó Alex Wurz, lo que significa que en Mclaren sabían que podían haber hecho mínimo un podium en Bahrain. De hecho es lo que hizo Wurz en esa carrera como sustituto, acabó 3º, mejor que Pedro, y nadie se acuerda...

Tampoco quiero que parezca que voy en contra de Pedro, al revés, me encantaría que estuviera compitiendo cada fin de semana en F-1, pero hay que reconocer que no esta al nivel de los que he comentado antes, es decir, es bueno pero no tanto, reconozcámoslo!! (sobre todo la prensa)

Se admiten comentarios en contra de esto... y en breve a ver si abro otro sobre el polémico Montoya, pues hay también muchas opiniones sobre él, sobre si era tan bueno o no era tan bueno... a mi me gustaba en la F-1, esta claro, pero hay que reconocer que Kimi Räikkönen le destrozó como dice Coulthard...

Saludossss

Fondos de Escritorio del equipo BMW Sauber F-1 Team

Fondos de Escritorio:

BMW Sauber F-1 (1)

BMW Sauber F-1 (2)

BMW Sauber F-1 (3)

BMW Sauber F-1 (4)

Borja García se une a Andy Soucek, Roldán Rodríguez y Javi Villa en la GP2

Borja García fue confirmado ayer por la escudería italiana Durango como su primer piloto para la próxima temporada de GP2.

Para el valenciano significa su reencuentro con la categoría tras una experiencia inicial agridulce durante 2005. Entonces terminó con dos podios (Spa y Estambul), pero enfrentado al que era su equipo, Racing Engineering, y sin presupuesto para continuar otro año.

En 2006 perdió su asiento y a punto estuvo de pasarse un año en blanco por falta de patrocinadores.

Finalmente encontró un hueco en las World Series dentro de una modesta escudería acostumbrada a los puestos finales de la parrilla. Con ella Borja fue subcampeón, lo que ha servido para reivindicar su enorme potencial como piloto.

Con su llegada a la categoría serán cuatro los españoles presentes en la antesala de la Fórmula 1: Javier Villa (Racing Engineering), Andy Soucek (DPR), Roldán Rodríguez (Minardi-Piquet) y el propio Borja García. Sólo Brasil iguala en número, pero lo importante ahora es que cantidad y calidad vayan de la mano.